法拉利365 GT Nart Spyder是一个雄心勃勃的改装项目
这辆车有一个强大的V12，非常独特，但你能忍受它的外观吗?
如果它带有法拉利徽章，那么它很有可能是美丽的对象，但同样不适用于目前正在出售的法拉利365 GT Nart Spyder。就像它的两个例子之一，这个看起来非常奇怪的365有一个独特的背景故事。它最初是365年制造的1969 GT，是一辆无限漂亮的汽车，那么它到底出了什么问题呢?
365 GT Nart Spyder诞生于1985年，Luigi Chinetti Sr.(北美赛车队NART的所有者，也是美国最大的法拉利代表)的儿子Luigi Chinetti想要制造限量Spyder。甚至恩佐·法拉利本人也同意这个想法，这就是这辆 Nart Spyder 的由来。像这辆275 GTB/4S这样的Nart Ferraris以前已经卖出了数百万美元，但没有一辆像365 GT Nart Spyder那样不幸 - 甚至Chinetti Jr.也承认这一点。
“不幸的是，由于解释图纸的错误，比例以他们的方式出现，”Chinetti Jr. - 亲切地称为Coco - 几年前在接受The Car Experience采访时说。“我想要它低很多;它最终高了大约八英寸。在设计方面，这是一个代价高昂的错误。
这辆车最奇怪的方面是它下垂的鼻子，长长的悬垂看起来很笨拙。A柱也比它应该的长，挡风玻璃不够倾斜。512BB LM，特别是宾尼法利纳在LM上添加的带有固定大灯的赛车车身，激发了鼻子的灵感。在365 GT Nart Spyder上，面部一点也不优雅，但造型并不是一场彻底的灾难。
“最好的一点是后部，在灯光周围，”可可说。“当然，还有内部：它非常简单，完全按照我画的执行。
尽管令人难以置信的独特性和5.9升V12发动机可产生358马力的功率，但我们不确定谁会为这样一个古怪的球而放弃1万欧元(约3万美元)。这是新款法拉利1 Competizione A价格的两倍多，该车型具有令人垂涎的造型和轰动一时的37马力V812发动机。但是，当然，有许多富有的收藏家一直在寻找汽车不合适的人，并讲述有趣的故事。
在法拉利的许可下 - 根据Autogalerie的说法，意大利品牌在出售时提供了批准转换的相应信函 - 这两辆车是在1986年至1988年之间制造的，最初的365底盘和悬架被彻底修改。
这款黑色的车身采用香槟色皮革内饰，从机舱的原始状况来看，得知该车仅行驶了 5，000 公里(3，107 英里)并不感到惊讶。在此之后，没有再制造Nart Spyders，这是使该车非常特别的另一个细节。
它值一百多万美元吗?我们将由您决定。
